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大庆百姓网:不爱触控就爱旋钮,“就算科”技再提高 Honda 照样坚持传【统空调介面】

AllbetGaming3个月前69

随着科技进步,现今许多汽车座舱透过数 <位萤幕> 来营造虚拟座舱,《另一方面也藉》以降低款式复杂度,而不少传统按健也因此改以触控方式操作,但 Honda “却以为这样设计其”实并不(直)觉,「因此仍坚持空调介」面采传统旋钮设计。

『随着数位化科技愈』渐成熟,汽车车室也最先朝数位「化迈进」,而现在已有不少车型导入虚拟座舱,透过数位仪表与放大的《中控萤幕》, 来提供[更多资讯及整合 更多功效操作[,《「然而」虚拟座舱除了》营造 <科技空气外> ,另一目的也让座舱设计变得更为简约,按键削减相对也带来开 <阔> 的环境。

「然而」,『这样』的设计在 Honda 眼中却是异常不理想,以往传统按键现在都被{整合至萤幕改以触控}操作,『虽然视』觉简练, 但在行进间若欲调整[,“却反”而不够(直)觉。

Honda 以为传统旋钮操作才[够(直)觉,“因此即”便新车空调介面仍保留原旋钮设计。

因此,Honda 于先前推出的 Honda e 与新世代 Fit,虽都有因应趋势设置数 <位萤幕> ,但针对空调部门,【仍保留传统旋钮设】计(那 HR-V 跟 City 的空调是??),(让驾驶)在行进过程中仍能快速调整,{相对也能削减}不必要的“分心降低风险”。

‘虽然触控不比实体’按键(直)觉真实,但实在也有设计得宜的,Audi {上}下两层萤幕操作就还算(直)觉便利。

老实说,「音」量控制键与空调采触{控设计},‘少了传统按键’的真实感,{行进间欲操}作时, 确实很难让人第一时[间快速调整,(但实在这有改)善方式,‘其中音量控制可从方’向盘操作,而空调部门若有语音控制功效则可行使操作,反之若无此功效,{就真}得会较为不便了。

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网友评论

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